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第三百七十六章 实车落地性能爆表（第2页）

如果不仔细看。

这场景就好像游戏里的卡丁车似的。

这种测试场景，如果要让普通人看到，绝对要大双眼，满脸懵比。

原因很简单。

因为在普通人印象里，这种“ni车”，正常也就跑个五六十码。

很多厂商害怕出安全事故，和成本考虑，干脆把度就限制在了1码。

毕竟不到十万块钱的车，你还要啥自行车？？

可现在。

只见这台“ni小车”不光在跑道上走位灵活，而且本身的度也非常不慢。

极限竟然达到了惊人的13-14码。

风雷这边的技术人员，一个个也是“跑圈高手”。

平时在测试工程车时，内部二百码以上的度都干过，更别说才一百三四十码。

驾驭起来非常轻松。

而这台车之所以能跑这么快，完全因为这台车除了搭载风雷的电池包之外，电机也是风雷内部的改款。

动力虽然做了限制，但也有15马力。

这配置对于这种车型来说，绝对算得上高配了。

整台车的功率远同级进口车，不光是零百加能达到5秒，连车辆的极限度，都能达到18码这个夸张的度。

卢俊站在赛道外。

看着眼前的场景已经完全懵了！！

根本完全没想到，任易会把一台“ni车型”的度搞得这么激进。

这也太夸张了！！

“任总，这个度会不会太夸张了，要不咱们还是加个电子限，把这个度限制一下吧？！”

卢俊只有点后怕。

完全不敢想女消费者买到这样的车，刹车当油门在城市里乱撞时是什么样的场景。

任易倒是一笑：

“卢总，我认为你是多虑了，这样的度其实一点也不快，通常来说，一台车拥有什么样的安全能力，才能些配什么样的度。”

“你们之前造的车，包括市面上大多低端车型，都只给13码不到的度，你认为这是为什么？”

卢俊微微沉思：

“这当然是因为这种车型，安全性能有限啊，本来为了降低成本，做工用料就不好。”

“度再快，就意味着碰撞力度更大，很多时候五六十码的车对于某些车来说就已经遭不住了，度再快出个车祸那还得了？”

卢俊说的这番话不是没有先例的。

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