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第二百四十七章 查彻查叛徒（第1页）

为了不让自己被现。

小次郎申请了新的账号，并用工具改变了Ip地址。

同时用视频剪辑和ai语音的方法，开始泄自己内心的不爽，并且痛骂尾田这个无能董事长的种种黑料。

这一泄出来，就变得一不可收拾了。

他从丰田公司投资氢能源电池说起。

为了独占市场，三菱汽车抢注了两千多条氢能源专利，而其中大部分都是一些没有技术含量的入门专利。

不是为展科技，而是为了阻拦后来者，自己垄断这个行业。

另外。

尾田坚持声称纯电汽车是错误的能源路线。

但实际上三菱研过十年，投资的氢能源电池，却毫无建树，是最愚蠢的决策。

要用高额的电能去生产氢气，再通过高压存储设备运往储氢站，接着加注到汽车里，后有通过燃烧来电驱动汽车。

总结下来就四个字：脱裤子放屁！！

而纯电车却少了两个环节，大大节约了能量损耗和成本。

目前。

一升液态氢的价格接近98元，而完全燃烧的状态下，也只能续航百公里不到。

这当中还不包括储存和运输过程中产生的高成本和高风险。

要知道。

压缩气体这玩意一旦生爆炸，那破坏力可比普通的燃油车电车要大多了。

何况里面封印的还是压缩氢气。

但凡出一点问题，在地下车引起爆炸，那威力绝对堪比炸弹。

若是旁边都是氢能源汽车，后果不堪设想。

三菱内部曾经在一次运输氢燃料之时，因为压缩罐的强度不够，生了一次重大事故。

炸死数名运输人员，可这事情却被三菱汽车内部给压了下来，愣是没有一个媒体知道。

而三菱在投入大量资金搞研没成界的情况下，还要保证盈利和财务报表数据好看。

身为董事长的尾田和懂事会，就只能默许其供应商，在自家的产品上疯狂愉工减料。

在大量涉及到安全性的国标测试中，三菱汽车所有生产的车型，其实存在一百多项数据作假。

特别是碰撞测试中有极大的数据伪造，连安全气囊用的都是劣质产品，故障率极高。

这也导致生事故时，三菱车主受伤的概率远大于其他车型的车主。

这还只是冰山一角。

最劲爆的，还是这次集中逆向拆解风雷电池这件事上。

……

一顿疯狂输出后。

小次郎睁着充满血丝的眼睛，长呼一口气。

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